1. Causas mecánicas: Los procesos de fabricación provocan asimetrias, deformaciones y dealineaciones que producen ruidos, la mayor cantidad de este tipo de ruido se originan en fallos en el estator (parte fija de un motor) y en el rotor (parte móvil del motor).
2. Causas aerodinámicas: Se originan en la ventilación de los motores, en motores pequeños o medianos la potencia del ruido suele ser 1/5 de la potencia total del motor, este tipo de ruido es de banda ancha casi sin componentes en frec.
3. Causas magnéticas: Se producen por causas excepcionales como podría ser la acumulación de cargas en las zonas de aire entre el rotor y el estator.

- Colocar un tubo en ángulo recto a la salida de aire del motor, con esto se consigue una reduccion de entre 5 - 10 dB, la desventaja de esto esta en el posible calentamiento del motor.
- Colocar material absorbente del sonido delante del ventilador del motor a modo de silenciador.